дата _______________ гр.___________ студ._______________________________
Лабораторная работа № 9
Тема: Силовое оборудование привода очистных машин. Изучение конструктивных особенностей
электродвигателей выемочных машин.
Цель: Детально ознакомится с устройством электродвигателей, применяемых в угольных комбайнах.
Литература: В.Г. Яцких и др. Горные машины и комплексы. - М.: Недра. 1984.
Техническая характеристика современных комбайновых электродвигателей.
Таблица № 1.
Ход работы:
1.Описать конструкцию и дать техническую характеристику электродвигателей:
- ЭДК4-75 - для номеров вариантов 1- 8;
- ЭДКО 4-100 - для номеров вариантов 9 -17;
- ЭКВ4-У - для номеров вариантов 18- 25;
2. Ответить на контрольные вопросы 4-6 (письменно):
- Назначение электродвигателей очистных
комбайнов, условия применения.
- Требования к электродвигателям.
- Классификация комбайновых электродвигателей.
- Описать порядок включения комбайна в работу (стр.138).
- Что называется механической характеристикой электродвигателя?
- Какие основные режимы работы по нагреву двигателей вы знаете?
Электродвигатель ЭДК4-75 (рис.1) с естественным охлаждением выполнен в стальном литом корпусе 6
прямоугольного сечения. Корпус снабжен с обеих сторон мощными фланцами, к которым при помощи шпилек
крепятся с одной стороны передаточный механизм, с другой - механизм перемещения.
В центральном сквозном отверстии этого корпуса находится статор 7. Статор набирается из тонких пластин
динамной стали, в которых имеются продольные пазы для укладки витков обмотки. Эти витки по концам
соединяются между собой и образуют лобовые части обмотки статора. Витки и лобовые части обмотки тща
тельно изолируются высококачественной кремнийорганической изоляцией класса нагревостойкости Н.
Питающие обмотку статора провода выводятся в закрытую крышкой боковую камеру в корпусе 6 и крепятся к
выходным зажимам установленного в этой камере реверсивного комбайнового выключателя 9 тип ВРК2. В
зависимости от напряжения сети указанные провода соединяются звездой или треугольником.
В отверстии статора 7 расположен ротор 8, который собирается из тонких пластин и имеет продольные пазы.
В этих пазах находится двойная литая алюминиевая короткозамкнутая клетка. На торцах этой клетки
предусмотрены литые лопатки, улучшающие охлаждение клетки. Ротор 8 напрессован на вал двигателя и, кроме
того, соединен с этим валом шпонкой. На валу двигателя также установлен вентилятор 5, создающий
циркуляцию воздуха внутри двигателя. Эта циркуляция улучшает теплопередачу от внутренних частей - статора
и ротора - к внешним стенкам корпуса двигателя.
На валу двигателя, на обоих его концах, установлены зубчатые полумуфты для кинематической связи с
передаточным механизмом и механизмом перемещения. Опорами вала электродвигателя ЭДК4-75 являются
шарико- и роликоподшипники, установленные в круглых щитах 4 и 10. Эти щиты расположены в центральном
отверстии корпуса 6 и закреплены специальными планками 11. Подшипники снаружи закрыты крышками 2 и 13,
в которых размещаются манжетные уплотнения / и 14. От ротора подшипники отделены двойными войлочными
уплотнениями 3 и 12, а образовавшиеся камеры подшипников заполняются при помощи пресс-масленки густой
смазкой с высокой температурой каплепадения.
Электродвигатель ЭДКО4-100 (рис.2) внешним обдувом имеет такие же статор и ротор, как и двигатель
ЭДК4-75, и отличается от него тем, что вентилятор 2 установлен на валу 3 с внешней стороны щита 4.
Вентиляционные каналы в корпусе электродвигателя сообщаются с атмосферой. Наружный воздух всасы
вается вентилятором 2, охлаждает статор и выбрасывается нагретым наружу. От зубчатой муфты
вентилятор отделен диафрагмой /. Камера 5 в корпусе двигателя значительно уменьшена в размерах, что
позволило выполнить проходы для воздуха. В связи с этим выключатель ВРК2 вынесен из электродвигателя
в корпус механизма перемещения, а в электродвигателе сохранены лишь зажимы для соединения обмотки
статора с питающими его проводами.